Tira millas... y kilómetros!

Cuando un motor se mima, se cuida y es un buen motor, esto es lo que pasa. Este es el cuenta kilómetros de un Citroën Xantia del 97 de un buen amigo mío y el motor no se ha abierto nunca. Sólo se le ha hecho el mantenimiento pertinente; cambios de aceite, filtros, ruedas, esferas de suspensión... vamos, lo normal. Esto es una respuesta a aquellos que con 100.000 km dicen que el coche "tiene holguras y está para cambiar". Está claro que muchísimos coches de un importe muy superior a lo que costó este en su día han acabado con el motor mucho antes de la mitad de los que tiene este, así que nos preguntamos ¿más es más, o más es menos, o menos es más? ¡Ahí queda!

Qué Es Un Motorón

¿Motorón es rápido? ¿Motorón es caro? ¿Motorón es barato? ¿Motorón es duradero? La publicidad, los medios, la sociedad nos dice qué tiene que ser un motorón, pero cuando pasas por el taller y te dejas los Euros una y otra vez por los mismos problemas es cuando de verdad te planteas "qué es un motorón para ti" y valoras la durabilidad y la fiabilidad por encima de otros aspectos. Os animo a plantearos ¿qué es un motorón para ti?

Tiempos de motorones

EGRs, Filtros de Partículas, Emisiones contaminantes, El grupo VAG que nos engaña para pagar menos impuestos y vender más coches (y otras marcas que seguro que lo han tapado)... Al final se trata de pagar y pagar impuestos, de poner normativas que se cubren a base del bolsillo del mismo. Por otro lado "se vende Porsche Cayenne Híbrido-Limpísimo de 416 CV y motor 3.0 litros V6 y consumo medio homologado de 3,4 litros/100km y sólo pesa 2425kg, ahhh, precio en torno a 85000 euritos"... ¿de verdad? ¿no contamina? o es una estrategia para que los ricos puedan entrar al centro de las ciudades más contaminadas sin pagar impuestos ni aparcamiento mientras los ciudadanos de a pie con sus coches "tan contaminantes" pagan más impuestos y no los pueden ni mover. Pensemos un poco en cómo están llevándose a cabo estas políticas y a dónde nos ha conducido el subvencionar los vehículos eléctricos. ¿Cómo se desechan las baterías de los vehículos híbridos y eléctricos? ¿De dónde proviene la electricidad cuando enchufamos el coche a la red en casa?

G60, Y EL MOTOR... REVIENTA!!!

ESTE GOLF G60 ERA TODO UN PORTENTO, MALO QUE SU HISTORIA CONMIGO FUESE TAN BREVE Y TAN DIFÍCIL. DOS JUNTAS DE CULATA BASTARON PARA QUE SU ACELERACIÓN Y POTENCIA DEJASEN DE GUSTARME, QUÉ LÁSTIMA DE MOTOR SI HUBIESE TENIDO MEDIOS Y TIEMPO EN AQUELLA ÉPOCA SEGURO QUE HUBIERA DADO CON EL PROBLEMA. HOY ES UN POCO TARDE PARA RECUPERAR SUS DISPERSADAS PIEZAS POR DESGUACES Y COCHES DE TODA LA GEOGRAFÍA ESPAÑOLA